www.qiaoliangshensuofeng.com1440http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_txtts.htmlTST弹塑体伸缩缝(填充式桥梁接缝弹塑体)：TST弹塑体伸缩缝原理将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。TST弹塑体伸缩缝,填充式桥梁接缝弹塑体1 、TST弹塑体伸缩缝原理　　将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成TST 桥梁接缝弹塑体。碎石支持车辆荷载，TST一Z 专用粘合剂保证界面强度。2 、特点 2 .1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。 2 . 2 、构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。 2 . 3 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。 2 . 4 、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。 2 . 5 、旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。2 . 6 、造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。 3 、适用范围:适用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地区，伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。 4 、结构形式及尺寸:按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：I型适用于纵坡小于2 ％的桥梁接缝。II 型适用于纵坡等于大于2 ％的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。 5 、RS 橡胶与石料a 、橡胶:RS 橡胶是最新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青等，使用时加热到90 ℃ 一210 ℃ 成为流体，灌入石料中。RS 橡胶具有优异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。b、石料:石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30 % ，扁平及细长石料含量少于15 ％一20 ％。石子必须加热温度100 ℃ 一150 ℃ 。6 、施工提示a 、施工后1 一3 小时即可开放交通，必要时，用水强制冷却，表面撒一层细砂，1 小时左右即可通过，通车后不会影响另半幅桥面的施工。b 、风力大于3 级，温度低于10 ℃ 的天气情况下，不宜施工。c 、RS 橡胶加热，90 一210 ℃ ，短时间230 ℃ ，保温时间不得超过2 小时。d 、石料，加热，温度控制在100 一150 ℃ 。 伸缩装置的养护 　　正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长寿命的必不可少的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点： ( 1 ）结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。 ( 2 ）经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。 ( 3 ）经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MZL 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。 ( 4 ）在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。 ( 5 ）模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以保证伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。 TST弹塑体伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_txtts1.jpg伸缩缝,TST弹塑体伸缩缝,填充式桥梁接缝弹塑体伸缩缝填充式桥梁接缝弹塑体TST弹塑体伸缩缝2011-06-25 15:40http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/paomoban.html聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料，经中国交通部科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木、橡胶、沥青相比，聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道聚乙烯闭孔泡沫板的物理机械性能表 检测项目 计量单位 标准指标 密度 Kg/mm3 0.05-0.14 压缩应力 压缩10% Mpa 0.20 压缩50% Mpa 0.57 复原率 % 90% 挤出量 mm 5.0mm 弯曲荷载 N 弯曲180度未裂，弯曲力应大于0.1KN 抗拉强度 Mpa 0.15 抗压强度 Map 0.15 撕裂强度 N/mm 4.0 断裂伸长率 % 500% 加热变形 % 2.0 吸水率 g/cm3 0.005 延伸率 % 100 抗冻 次 135次 硬度（C型硬度 邵尔A度 40～60 压缩永久变形 % 3.0 聚乙烯闭孔泡沫板分L-1400型和L-600型两个品种，其中L-1400型适合于做普通水渠水池的水泥缝填缝板，L-600型因为它较硬，适合于做水库大坝的水泥缝填缝板。 聚乙烯闭孔泡沫板http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/pamo5.jpg聚乙烯泡沫板伸缩缝聚乙烯泡沫板聚乙烯泡沫板2011-06-02 11:32http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/xiangjiaozhizuo.html分类：桥梁橡胶支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铁路桥梁钢支座、球型支座、弹性减震球型钢支座、GPZ盆式支座、圆形球冠板式橡胶支座、四氟乙烯板式橡胶支座、减震橡胶支座等。分类：桥梁橡胶支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铁路桥梁钢支座、球型支座、弹性减震球型钢支座、GPZ盆式支座、圆形球冠板式橡胶支座、四氟乙烯板式橡胶支座、减震橡胶支座等。材质：天然橡胶、钢板等。特点：构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。用途：桥梁建筑、水电工程、房屋抗震等领域广泛应用。 减震橡胶支座 盆式橡胶支座 圆形板式橡胶支座 矩形板式橡胶支座 四氟乙烯板式橡胶支座 球冠圆板式橡胶支座http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/xiangjiaozhizuo1.jpg橡胶支座伸缩缝橡胶支座橡胶支座2011-06-02 11:18http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/tugongbu.html土工布：短纤针刺非织造土工布、非织布、渗水土工布、透水土工布、针刺土工布土工布简介：我公司针刺土工布生产设备由西德斯宾堡和迪洛公司引进土工布：短纤针刺非织造土工布、非织布、渗水土工布、透水土工布、针刺土工布土工布简介：我公司针刺土工布生产设备由西德斯宾堡和迪洛公司引进，可生产克重每平方米100g--1000g，幅宽1.0m--6m，单层或多层（加筋土工布），年产量1000万平方米。 土工布 土工格栅示意图 土工网 一、针刺土工布功能1、隔离2、过滤3、排水4、加筋5、防护6、封闭二、应用由于针刺土木布 具有以上六功能，所以可广泛应用于铁路、公路、运动场馆、堤坝、水工建筑、隧洞、沿海滩途、围垦、环保工程。短纤针刺非织造土工布是土木合成材料中的主要产品之一，在工程中可起过滤、排水、隔离、防护、加强等作用。以丙纶或涤纶纤维为主要原料，经开松、梳理、杂乱、铺网、针刺等工艺生产而生。三、产品特点1.利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失；2.土工布具有良好的导水性能，它可以在土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排；3.利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构和稳定性，以改善土体质量；4.有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏；5.防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂；6.网孔不易堵塞，因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性；7.高透水性在土水的压力下，仍能保持良好的透水性；8.耐腐蚀，以丙纶或涤纶等化纤维原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，抗氧化；9.重量轻，施工简单，使用方便，缩短工期，提高经济效益，延长工程使用周期。短纤针刺非织造土工要技术指标 GB/T17638－1998 指标 项目 规格（g/m2） 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 800 单位面积质量偏差，％ -8 -8 -8 -8 -7 -7 -7 -7 -6 -6 -6 厚度，mm 0.9 1.3 1.7 2.1 2.4 2.7 3.0 3.3 3.6 4.1 5.0 幅宽偏差，％ -0.5 断裂强力，KN/m 2.5 4.5 6.5 8.0 9.5 11.0 12.5 14.0 16.0 19.0 25.0 断裂伸长率，％ 25~100 CBR顶破强力，KN 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 2.7 3.2 4.0 等效孔径，O90(O95)mm 垂直渗透系数，cm/s 撕破强力，KN 0.08 0.12 0.16 0.20 0.24 0.28 0.33 0.38 0.42 0.46 0.60 注：本指标为参考指标，作为生产内部控制，用户有要求的按实际设计值进行生产。http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/tugonggeshan1.jpg土工布伸缩缝土工布土工布2011-06-02 11:17http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/zhishuitiao.html止水条是由高分子、无机吸水膨胀材料与橡胶及助剂合成的具有自粘性能的一种新型建筑防水材料。遇水能吸水体积膨胀，挤密新老混凝土之间的缝隙，形成不透水的可塑性胶体。产品性能：　　该产品成灰黑色腻子状胶体，具有耐气候好、抗老好、防渗止漏、耐腐蚀、操作简便、费用低等特点。主要用途：用于各种地下建筑构筑工程、水利工程、交通隧道工程、电厂冷却塔、市政给水排水等砼砌混凝土工工程施工缝防渗止漏的一种最新、最理想的材料，彻底解决了橡胶和钢板止水带考摩擦易产生绕渗的难题。止水条的产品特点:本产品具有浸水膨胀，以水止水的效果；具有膨胀速度慢，浸水186h其膨胀率最大膨胀率的50%；本产品安装施工方便，价格低廉 并且无毒无污染 在长时浸水作用下无溶解物析出；与其他亲水膨胀止水带相比最大的分别是它的亲水膨胀性经长期的反复膨胀后仍没有失去。 遇水膨胀橡胶止水条 胶条 腻子http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/zhishuitiao1.jpg止水条,遇水膨胀橡胶止水条伸缩缝遇水膨胀橡胶止水条止水条2011-06-02 11:11http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/zhishuidai.html止水带又名橡胶止水带是采用天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料。止水带分类：橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带、钢边橡胶止水带、塑料外贴止水带、PVC塑料止水带等分类：橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带、钢边橡胶止水带、塑料外贴止水带、PVC塑料止水带等。 止水带特点：止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形的特点，在各种栽荷下产生弹性变形，从而起到有效紧固密封，防止建筑构造的漏水、渗水及减震缓冲作用。在一般较大工程的建筑设计中，由于不能边续浇注，或由于地基的变形，或由于温度变化引起的混凝土地构件热胀冷缩等原因，需留有施工缝、沉降缝、变形缝，在这些缝外必须安装止水带来防止水的渗漏问题。止水带用途：本产品广泛应用于各种类型的混凝土及现浇混凝土结构中。例如：暗渠、挡水坝、蓄水池、倒虹吸、地铁、涵洞、隧道等。止水带的施工与安装：止水带是在混凝土浇注过程式中部分或全部浇埋在混凝土中，混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头，由于塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍，止水带一旦被刺破或撕裂时，不需很大外外力裂口就会扩大，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意定位方法和浇捣压力,以免止水带被刺破，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意定位方法和浇捣压力，以免止水带被刺破，影响止水效果,具体注意事项如下: 1 止水带不得长时间露天曝晒，防止雨淋，勿与污染性强的化学物质接触。 2 在运输和施工中，防止机械，钢筋损伤止水带。 3 施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。 4 固定止水带的方法有：利用附加钢筋固定；专用卡具固定；铅丝和模板固定等，如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其它部分 5 用户定货时应根据工程结构，设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在工厂中将止水带连接成整体，如需在现场连接时可采用电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法，如用户连接有困难，我公司可派技术人员现场指导。 止水带 中埋式橡胶止水带 遇水膨胀止水带 橡胶止水带 钢边橡胶止水带 钢板腻子止水带 PVC塑料止水带 EVA止水带http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/zhishuidai8.jpg止水带,止水带特点,止水带用途伸缩缝止水带用途止水带特点2011-06-02 11:03http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_jt.html桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，铁道部的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/image/Article/2011/06/02/37201301.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝胶条伸缩缝桥梁伸缩缝胶条桥梁伸缩缝胶条2011-06-02 10:20http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_mss.html模数式伸缩缝自身坚固可靠,伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固模数式伸缩缝具有伸缩灵敏本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。 在伸缩缝装置内安装止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。本产品是一种具有使桥面平顺、行车舒适本伸缩装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。 本产品具有移位量大，选择便利本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/image/Article/2011/06/02/37050951.jpg伸缩缝,模数式伸缩缝伸缩缝模数式伸缩缝模数式伸缩缝2011-06-02 10:17http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/fhgbsszz.html复合钢板伸缩装置的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁 复合钢板伸缩装置http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_fhgb.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝,复合钢板伸缩装置伸缩缝复合钢板伸缩装置复合钢板伸缩装置2011-06-02 10:15http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_sf.htmlXF系列桥梁伸缩装置1、XF斜向支承式桥梁伸缩装置的结构特点XF斜向支承桥梁装置由纵梁1、位移控制箱2、支承横梁3、压紧支座4、承压支座5、锚固板6、锚固环7、滑块等构成1、XF斜向支承式桥梁伸缩装置的结构特点XF斜向支承桥梁装置由纵梁1、位移控制箱2、支承横梁3、压紧支座4、承压支座5、锚固板6、锚固环7、滑块等构成(见图)。支承横梁采用斜向布置方式，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶置于盆式钢环内，橡胶不与空气接触，不公大提高了橡胶的抗老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几科不能变，所以支座的预压力不会消失。另外，位移控箱内的支座轴端设计成球面，当伸缩装置使用于坡桥时，可以靠球面的摆动适应伸缩置两侧的高度变化，从而使伸缩装置适应坡桥的能力大提高。2、XF斜向支承式桥梁伸缩装置结构示意图4、在桥梁设计时，应设置预留槽，预留尺寸见下表。预留槽内还应设置预留钢筋20@250，其设置位置见上图，预设钢筋与梁体混凝土的锚固应符合有关规定。5、XF-80A型伸缩装置说明：1、锚筋N1和N2和边梁焊接，焊缝强度应保证钢筋受拉时不在焊处损坏，N1、N2钢筋为Q235；2、锚筋N1应和梁内顾埋筋16焊接；3、梁端预留槽(120-150)300需用C50混凝土仔细捣实。见下图http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_xf.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝,XF桥梁伸缩缝伸缩缝XF桥梁伸缩缝XF系列桥梁伸缩缝2011-06-02 10:10http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_sc.html梳齿型伸缩缝特性：钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构.梳齿型伸缩缝,梳齿型伸缩缝特性1、伸缩量大、浅埋设 钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。 钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。 2、梳型伸缩间隙有自动清渣 各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。 3、具有极好的防水、防尘性能。 钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。 4、伸缩装置与路面整体性能好 钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。 梳齿型伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_sc.jpg伸缩缝,梳齿型伸缩缝,梳齿型伸缩缝特性伸缩缝梳齿型伸缩缝梳齿型伸缩缝特性2011-06-02 10:06http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_sgf.htmlSGF桥梁伸缩缝强度高。型钢为齿型结构，增加了伸缩量，提高了行车平稳，适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝，SGF桥梁伸缩缝,SGF120桥梁伸缩缝特点对于公路桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的伸缩缝施工工艺进行施工安装对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。二、SGF120桥梁伸缩缝的产品特点如下：1、该桥梁伸缩缝采用挤出成型的Q345（ASTM　A709 Grade50）型钢，强度高。型钢为齿型结构，增加了伸缩量，提高了行车平稳，适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝，并能较好地适应桥梁的纵向位移。2、此桥梁伸缩缝的伸缩量为0～120mm，介于80mm与160mm的伸缩量之间，避免使用伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装置而造成行车不平稳，以及采用伸缩量160mm的伸缩缝而增加工程造价的问题。3、采用的锚固系统与GQF－MZLⅡ80相同，适用于各种梁端结构，其预留槽（包括铺装层）高度150mm。4、将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内，防水、防尘性能佳。5、伸缩缝的表面防腐采用热镀锌工艺，防腐寿命长。产品在厂内整体定位组装，现场安装方便。三、SGF120桥梁伸缩缝设计制造技术条件1、设计荷载：采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车-超20级荷载进行设计。2、本结构使用异型钢材16MN桥梁结构用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa；容许弯曲应力为210Mpa。3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力为210Mpa或220Mpa。4、其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开。二者受力时互不干扰，分工明确，既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀，同时改变了过去通常采用的每根中梁分别支座在两个横梁上的传统作法，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根横梁上的结构，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围。 SGF桥梁伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_sgf.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝,SGF桥梁伸缩缝,SGF120桥梁伸缩缝特点伸缩缝SGF120桥梁伸缩缝特点SGF桥梁伸缩缝2011-06-02 10:02http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_duozs.html多组式伸缩缝主要分类别：XF型斜向支承式伸缩装置与SSFB型直向支承式伸缩装置。多组式伸缩缝,多组式伸缩缝特点多组式伸缩缝产品的主要特点1.坚固可靠:多组式伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽超20，挂120之桥梁。2.伸缩灵敏：多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。3.桥面平顺、行车舒适：多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。4.止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。5.移位量大，选择便利：多组式伸缩缝位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用。 多组式伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_duozs.jpg伸缩缝,多组式伸缩缝,多组式伸缩缝特点伸缩缝多组式伸缩缝特点多组式伸缩缝2011-06-02 09:58http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_dzs.html单组式伸缩缝:单组式伸缩缝由型钢,锚固构件和密封橡胶带组成,GQF-C型单组式桥梁伸缩缝:GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,单组式伸缩缝,GQF-C型单组式桥梁伸缩缝GQF-C型单组式桥梁伸缩缝:GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。结构特点与功能GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。主要材料：钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。固锚件：有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，本厂也可根据设计工程师特定设计制造。选定伸缩缝规格尺寸选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大，在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时，选用伸缩缝规格比较容易，但桥梁位移方向与伸缩缝中心斜交时，须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量，选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。与接缝平行的矢量：△Lp=△L.cos与接缝垂直的矢量：△Lr=△Lr.sin式中：表示桥梁位移的总变形量；为位移方向与接缝方向的交角=45゜ ∽135 △Lr是选用伸缩缝规格的依据， △Lp的变形一般由橡胶密封条的水平错动老完成，对伸缩缝的选用无太大的影响。例：设计桥梁沿结构中心线位移95mm，伸缩缝与其斜交40，按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意，胶条以中部为准，最大水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm，如计算中发现有过量错动，须选用更大规格的伸缩缝。设计时，如带有人行道，防撞墙结构的，必须将设计角度，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。安装前现场准备GQF-C型伸缩缝是在本厂制造并组装，若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工，需在现场焊接一体后，再组装橡胶密封条。（1） 伸缩缝预留槽口、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时，在端部预留符合安装尺寸的槽口、推荐尺寸见表1。表1 单位mm固锚件型式 槽口宽度（b） 槽口深度（h）锚栓 350 80∽120 锚环 350 80∽120 锚板 350 150注：特殊设计另定（2） 预埋钢筋设置：在浇筑梁体或桥台时，应设置预埋钢筋。预埋深度不小于50cm，并与梁体、桥台内结构钢筋连接一体；间距尺寸为20cm应和伸缩缝锚固件保持一致。（3） 梁端间隙应不小于梁体伸长度，在预制、现浇或吊装时由设计工程师根据当地气温确定。（4） 调节伸缩缝定位尺寸J，根据安装时气温计算正确，调节后，琐紧定位压板。（5） 用发泡塑料板嵌入梁端间隙内，其上部与伸缩缝钢梁内侧密合，尽量达到密封，防止浇筑混凝土时出现漏浆、空洞。安装（1） 伸缩缝吊装就位，检查其中线线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。（2） 将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿 12或 16水平钢筋。（3） 立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。（4） 用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实。（5） 抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。（6） 带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝，参造上述安装工序作业。 E型单组式伸缩缝 C型单组式伸缩缝 F型单组式伸缩缝 L型单组式伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_dzs1.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝,单组式伸缩缝,GQF-C型单组式桥梁伸缩缝伸缩缝GQF-C型单组式桥梁伸缩缝单组式伸缩缝2011-06-02 09:53http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_txtts.htmlTST弹塑体伸缩缝(填充式桥梁接缝弹塑体)：TST弹塑体伸缩缝原理将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。TST弹塑体伸缩缝,填充式桥梁接缝弹塑体1 、TST弹塑体伸缩缝原理　　将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成TST 桥梁接缝弹塑体。碎石支持车辆荷载，TST一Z 专用粘合剂保证界面强度。2 、特点 2 .1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。 2 . 2 、构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。 2 . 3 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。 2 . 4 、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。 2 . 5 、旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。2 . 6 、造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。 3 、适用范围:适用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地区，伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。 4 、结构形式及尺寸:按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：I型适用于纵坡小于2 ％的桥梁接缝。II 型适用于纵坡等于大于2 ％的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。 5 、RS 橡胶与石料a 、橡胶:RS 橡胶是最新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青等，使用时加热到90 ℃ 一210 ℃ 成为流体，灌入石料中。RS 橡胶具有优异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。b、石料:石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30 % ，扁平及细长石料含量少于15 ％一20 ％。石子必须加热温度100 ℃ 一150 ℃ 。6 、施工提示a 、施工后1 一3 小时即可开放交通，必要时，用水强制冷却，表面撒一层细砂，1 小时左右即可通过，通车后不会影响另半幅桥面的施工。b 、风力大于3 级，温度低于10 ℃ 的天气情况下，不宜施工。c 、RS 橡胶加热，90 一210 ℃ ，短时间230 ℃ ，保温时间不得超过2 小时。d 、石料，加热，温度控制在100 一150 ℃ 。 伸缩装置的养护 　　正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长寿命的必不可少的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点： ( 1 ）结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。 ( 2 ）经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。 ( 3 ）经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MZL 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。 ( 4 ）在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。 ( 5 ）模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以保证伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。 填充式桥梁接缝弹塑体 TST弹塑体伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_txtts1.jpg伸缩缝,TST弹塑体伸缩缝,填充式桥梁接缝弹塑体伸缩缝填充式桥梁接缝弹塑体TST弹塑体伸缩缝2011-06-02 09:47http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng_tst.htmlTST桥梁伸缩缝又叫沥青填充式桥梁伸缩缝它是无缝伸缩缝粘接料的一种，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝技术。TST桥梁伸缩缝,TST无缝伸缩缝特点TST无缝伸缩缝产品特点： TST无缝伸缩的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。 使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。 经济效益好：成本低廉。TST无缝伸缩缝安装注意事项：1.伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。2.安装伸缩缝要求严格，一定要精心操作。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。3.伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。4.桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。5.伸缩缝保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。 TST无缝伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng_txt1.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝技术,TST桥梁伸缩缝,TST无缝伸缩缝特点伸缩缝TST无缝伸缩缝特点TST桥梁伸缩缝2011-06-02 09:40http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/qiaoliangshensuofeng.html桥梁伸缩缝装置构造要求：桥梁伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，消除污物都简易方便。桥梁伸缩缝-桥梁伸缩缝技术,桥梁伸缩缝要求桥梁伸缩装置的类型：1、镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在2040mm以内时常选用。2、钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。3、橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。桥梁伸缩装置型号：桥梁伸缩装置按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置一、 模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。桥梁伸缩装置选用原则：桥面铺装层厚度80mm 伸缩量80mm2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。二、KS系列跨越式伸缩缝 　 KS系列跨越式伸缩缝是公司最新开发的一种新型伸缩缝产品，它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受 到桥梁设计和施工单位的普遍好评。桥梁伸缩装置技术要求:1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.GQF-C型桥梁伸缩装置GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 桥梁伸缩缝示意图 桥梁伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/qiaoliangshensuofeng1.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝技术,桥梁伸缩缝要求伸缩缝桥梁伸缩缝要求桥梁伸缩缝技术2011-05-31 19:47http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng.html伸缩缝(桥梁伸缩缝)是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础...C型单组式伸缩缝 E型单组式伸缩缝 F型单组式伸缩缝 梳齿型伸缩缝 TST桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝胶条http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng1.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝伸缩缝桥梁伸缩缝伸缩缝2011-05-31 19:35http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng.html伸缩缝(桥梁伸缩缝)是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础...伸缩缝 桥梁伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng1.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝伸缩缝2011-05-31 19:32http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng.html伸缩缝(桥梁伸缩缝)是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础...伸缩缝 桥梁伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng1.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝伸缩缝2011-05-31 19:31http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng.html伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件。。桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng1.jpg伸缩缝桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝伸缩缝2011-05-31 17:37http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng.html伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件。。桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng1.jpg伸缩缝,桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝伸缩缝2011-05-31 16:44http://www.qiaoliangshensuofeng.com/shensuofeng/shensuofeng.html伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件。。桥梁伸缩缝 建筑伸缩缝http://www.qiaoliangshensuofeng.com/up_files/shensuofeng1.jpg伸缩缝,建筑伸缩缝桥梁伸缩缝建筑伸缩缝伸缩缝2011-05-31 16:19